Проекты >>  Транспорт I Модели I Компоненты I Разное

Эвомобиль Х2 изометрия спереди    Эвомобиль Х2 изометрия сзади

Это коммерчески правильная версия Эвомобиля, которая также опирается на концепцию Велоэлектромобиля. Сохраняются все преимущества велоэлектромобиля, плюс добавляется место для пассажира. На таком аппарате очень хорошо совершать каждодневные поездки по городу, а также можно совершать отличные путешествия за город. Эвомобиль Х2, сочетает в себе комфорт и безопасность автомобиля, скорость мотороллера и физические нагрузки велосипеда. Преимущества Эвомобиля Х2 над велосипедом – скорость, комфорт, безопасность. Над автомобилем – физические нагрузки, позволяющие эффективно бороться с гиподинамией, экологическая чистота, более низкая стоимость, возможно отсутствие необходимости в водительском удостоверении. Над веломобилем - более низкая утомляемость, большая средняя скорость и комфорт, возможность просто не крутить педали если нет настроения.

Я начал разработку Эвомобиля Х2 на уровне эскизного проекта. В таблице 1 представлены некоторые расчетные технические характеристики Эвомобиля Х2.

Эвомобиль Х2 вид сбоку и спереди

Таблица 1.

Габаритные размеры ДхШхВ, мм 2900х1400х985
Колея/база/клиренс, мм 1340/1800/130
Экипаж, человек 2 по 90 кг
Масса пустого, кг 120
Полная масса, кг 350
Масса груза, кг 50
Масса аккумулятора, кг 20
Емкость аккумулятора, ВАчасов 1100
Скорость, при мощности 400 Вт, км/ч 50
Средняя скорость (обычный привод), км/ч 40-45
Максимальная скорость, км/ч 100 при 1,8 кВт
Суммарная мощность электродвигателей, кВт До 2
Пробег по прямой, при полной массе, на одной зарядке аккумулятора со скоростью 45 км/ч, км 90
Радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м 5,2
Коэффициент аэродинамического сопротивления, принятый в расчетах Сх 0,15
Коэффициент сопротивления трения качения, принятый в расчетах f 0,005

Эвомобиль Х2 представляет собой обратный трайк с приводом от педалей на заднее колесо и по электродвигателю в каждом колесе в отличие от веломобиля. Моторколеса выполняют функцию дополнительного источника механической энергии, что позволяет выравнивать нагрузку на ноги и скорость при подъемах в гору. Тем самым Эвомобиль Х2 становится реальным конкурентом автомобилю и мотороллеру, чего не мог сделать обычный веломобиль. Работая в режиме рекуперации при торможении моторколеса заряжают аккумулятор.

В качестве базовой силовой батареи предполагается использование свинцово-кислых аккумуляторов, с дальнейшим переходом на ионно-фосфатные аккумуляторные батареи, позволяющие снизить массу, а также осуществлять быструю зарядку - за 15 минут, а полную зарядку за 45 минут. На крыше Эвомобиля Х2 предполагаются солнечные батареи, что позволит повысить автономность, а также добавит экологичности всей конструкции.

Имеет два места (рядное расположение водителя и пассажира) каждое з которых оборудовано педалями, а также багажное отделение. Такое расположение выбрано из соображений компоновки и удобства. Как показывает практика самолетостроения, самолеты с рядным расположением пилотов более популярны, чем самолеты с тандемным расположением. За счет несущего кузова из композиционных материалов, ABS, и подушек безопасности можно достичь довольно высокую пассивную безопасность.

Эвомобиль Х2 вид сверху    Эвомобиль Х2 вид снизу

Эвомобиль Х2 - превосходный спортивный снаряд, позволяющий предотвратить гиподинамию. Благодаря контактным педалям и удобному положению тела, средний человек сможет развивать мощность около 200 Вт в течение нескольких часов. За день (8 часов педалирования и 2 промежуточных часа отдыха) два средне тренированных человека в состоянии преодолеть 300 км без подзарядки аккумулятора солнечными батареями или от сети, что открывает отличные возможности для путешествий, а при повседневных поездках позволяет экономить время на занятиях спортом.

Удобные кресла, подвеска, наличие крыши и продуманность эргономики салона обеспечивают комфорт. Большое внимание уделяется управлению, которое осуществляется синхронным поворотом кистей рук. Такое положение рук успешно опробовано на веломобилях, не мешает посадке и высадке. При силовом педалировании на рычаги управления удобно упираться руками, таким образом можно развивать большее усилие. Кроме того, в отличие от других вариантов управления педалирование не отражается на траектории движения Эвомобиля Х2.

Предполагается серьезное оснащение электроникой, превращающей Эвомобиль Х2 в привлекательную техноигрушку. Бортовой компьютер соединен с GPS, датчиками состояния экипажа и окружающей среды. Это позволяет управлять и оптимизировать физическую нагрузку (личный тренер) и скорость, а также облегчает навигацию. Компьютер запоминает в подробностях маршрут движения в специальную базу с целью оптимизации режима поездки. При встрече два велоэлектромобиля могут обмениваться своими базами по беспроводной связи. Для Фар и фонарей предполагается использование светодиодов.

Эвомобиль Х2 изометрия

Спорт, смарт и экологичность в сочетании с конкурентной ценой, которая по предварительным оценкам составит порядка 10 000$ поможет Эвомобилю Х2 быстро завоевать симпатии потребителя. Для сравнения в таблице 2 представлены цены современного рынка веломобилей.

Таблица 2.

Название Краткая характеристика Цена, $ Источник
Go one Одноместный веломобиль 10 740 кит набор http://www.go-one.us
Aerorider Одноместный велоэлектромобиль 11 325 http://www.aerorider.com
Versatile Одноместный веломобиль 10 530 http://www.flevobike.nl

В заключение хочется отметить, что эксплуатация велоэлектромобилей будет способствовать здоровью и процветанию человечества, при этом будет наносить возможно малый ущерб экологии планеты. Их производство создаст новые рабочие места, и со временем превратиться в отдельную сильную отрасль машиностроения. Люди перестанут недооценивать собственное тело и легкомысленно относиться к передвижению в пространстве.

Эвомобиль Х2 вид спереди    Эвомобиль Х2 вид сзади