Проекты >>  Транспорт I Модели I Компоненты I Разное


Что такое багги? В данном случае это телега для кайтинга. А что такой кайтинг? Кайтинг это такой замечательный спорт. Его суть заключается в том, что человек катается с помощью специального воздушного змея – кайта. Овладеть кайтом начинающим поможет статья Любимцева Романа «Кайты – руководство к действию».

Кайт багги

Кайты бывают двух основных типов: баллонные и воздухонапорные (фоил). Баллонные кайты в своей конструкции имеют надувные баллоны, которые обеспечивают форму кайта. В отличие от воздухонапорных кайтов они не теряют формы, когда падают на поверхность воды или земли, а также не складываются. К баллонным кайтам отнесятся так называемые гибриды. Они имеют очень широкий диапазон тяги, который пока не достижим для фоилов. Вот так выглядят баллонные кайты:

балонный кайт для катания по воде    балонный кайт для катания по воде   

Воздухонапорные кайты по своей конструкции сродни парапланам. Бывают зимние и водные. Водные кайты имеют специальные клапана, позволяющие им держать форму и иметь достаточную положительную плавучесть для рестарта с воды. Для катания по суше обычно лучше воздухонапорный кайт, для катания по воде балонный. Вот так выглядит фоил:

воздухонапорный кайт для катания по земле    воздухонапорный кайт для катания по земле    воздухонапорный кайт для катания по земле   

Для катаний нужна подходящая местность и ветер. С кайтом катаются как по земле, так и по воде. Зимой на лыжах или сноуборде, летом, на багги или маунтборде, а по воде на вейкборде. Соответственно различают три направления в катании: Сноукайтинг (Snowkiting), Лэндкайтинг (Landkiting) и Кайтсерфинг (Kitesurfing). Различаются они поверхностью катания, а также кайтами, которые лучше применять для каждого вида катания.
Информацию о воздухонапорных кайтах можно найти на www.sky-country.com

Вот выглядит катание по земле:

катание по земле    катание по земле    катание по земле   

Вот выглядит катание по воде:

катание по воде    катание по воде    катание по воде   

Вернемся к багги. Телега для кайтинга или, как говорят буржуи – buggy, предназначена для катания летом по земле. Для этого необходимо открытое и по возможности ровное место. В наших условиях для этого вполне подойдет луг или пляж.

Багги имеет три колеса, управляется ногами. Удобное сидение, сделанное из специальной ткани, имеет несколько регулировок, легко снимается для чистки и занимает мало места при транспортировке.

Материал рамы – нержавеющая сталь, что позволяет получить достаточно высокую прочность и жесткость, при сравнительно малом весе и цене. Для сравнения рама из алюминия будет в 1,5 раза легче, но менее жесткой, а рама из Ст. 2 (водопроводные трубы) будет в 1,5 раза тяжелее при той же жесткости. Конечно, можно сделать раму из титана, но цены на него заоблачные, а для обеспечения прочности необходим сложный технологический процесс, иначе наш супер титан быстро потрескается по местам сварки. Плюс, рама из нержавейки имеет одно большое преимущество – коррозионная стойкость. Такую раму не надо красить, можно сколько угодно царапать и купаться вместе с ней в море.

Колеса багги в настоящее время я беру только из авиации. Дешевые колеса от базарных тачек и прочий детский сад - не мой метод. Намного приятней осознавать, что на багги стоят литые алюминиевые диски с нормальными подшипниками, нежели китайский ширпотреб, в котором даже обоймы подшипников сделаны из водопроводной трубы. Такие диски устанавливаются на легкие самолеты, например на отличный харьковский самолет Х-32 «Бекас», производимый фирмой Лилиенталь. Это означает, что с колесами ни в коем случае не будет проблем. При желании, можно установить на багги колеса большего диаметра с очень хорошей резиной, но при этом существенно возрастает цена.

стандартное колесо кайт багги    колесо кайт багги большего диаметра   

Размеры кайт багги в собранном состоянии:
длина – 1800 мм;
ширина – 1300 мм;
колея – 1200 мм;
база – 1400 мм.
Багги легко и быстро собирается и разбирается. В разобранном виде запросто помещается даже в багажник нивы:

кайт багги в багажнике нивы   

На данный момент построено пять багги. Отработана конструкция и технология. Геометрия рамы и выкройка сидения спроектированы в САПР, а затем опробованы в боевых условиях. Так уже, на первой, экспериментальной, багги Владимир Яворский занял третье место в первом чемпионате Украины по Лэндкайтингу в общем зачете. Далее конструкция и геометрия непрерывно совершенствовались.

В крайней багги применена новая система соединения труб, позволяющая быстрее и проще производить сборку/разборку. Перед сдачей заказчику каждая багги проходит испытания. Например, крайний раз мы буксировали багги за мотороллером по парку. При этом я разгонял мотороллер до 80 км/ч!

кайт багги    кайт багги и мотороллер   

Про цену и сроки изготовления багги можно прочитать в тут.